2월 26일, 뽀루뚜갈 리스봉에서 촬영한 착륙을 앞둔 보잉 757기 한대.미국 보잉사의 안전 관리 절차를 검토하는 전문가 그룹은 2월 26일 보고서를 발표하여 보잉사의 경영진과 직원 사이에 기업 안전 문화에서 ‘짝풀림'현상이 존재했다고 인정하였다. 보잉 737 맥스 8 려객기는 2018년과 2019년 선후로 두차례 대형 항공사고가 발생해 346명이 사망했다. 외신에 따르면 이 전문가 그룹은 보잉이 기업 안전 문화의 구체적인 실행 과정에서 ‘부족하고 혼란스럽다'는 사실을 발견했다.사진제공: 신화사

2019년 3월 21일 미국 워싱톤주 렌턴시 보잉 공장에서 촬영한 737 MAX 기종(자료사진)이다. 미국 보잉사의 안전 관리 절차를 검토하는 전문가 그룹은 2월 26일 보고서를 발표하여 보잉사의 경영진과 직원 사이에 기업 안전 문화에서 ‘짝풀림'현상이 존재했다고 인정하였다. 보잉 737 맥스 8 려객기는 2018년과 2019년 선후로 두차례 대형 항공사고가 발생해 346명이 사망했다. 외신에 따르면 이 전문가 그룹은 보잉이 기업 안전 문화의 구체적인 실행 과정에서 ‘부족하고 혼란스럽다'는 사실을 발견했다.사진제공: 신화사

2019년 8월 7일 미국 뉴욕증권거래소에서 촬영한 보잉사 로고(자료사진)이다.미국 보잉사의 안전 관리 절차를 검토하는 전문가 그룹은 2월 26일 보고서를 발표하여 보잉사의 경영진과 직원 사이에 기업 안전 문화에서 ‘짝풀림'현상이 존재했다고 인정하였다. 보잉 737 맥스 8 려객기는 2018년과 2019년 선후로 두차례 대형 항공사고가 발생해 346명이 사망했다. 외신에 따르면 이 전문가 그룹은 보잉이 기업 안전 문화의 구체적인 실행 과정에서 ‘부족하고 혼란스럽다'는 사실을 발견했다.사진제공: 신화사